Роль федеральной трассы М-4 «Дон», протяженностью 1543 километра в российской системе инфраструктуры и в особенности донского транспортного коридора переоценить трудно. Однако, функционирующая с середины 60-х годов прошлого столетия дорога, в какой-то момент перестала справляться с возросшими требованиями времени.

Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения ежегодно главную транспортную артерию страны реконструируют и расширяют новыми участками.

Сейчас на территории Ростовской области идёт строительство дорожного обхода вокруг города Аксая. Новый инфраструктурный проект позволит разгрузить магистраль «Дон», освободить подъезды к Ростову-на-Дону и отвести поток от города-спутника.

Дорожные специалисты предприятия «Dонаэродорстрой» выполняют работы в рамках возведения I и II этапов обхода города Аксая. Проект предусматривает реконструкцию федеральной магистрали на участках с км 1072-го по км 1091-й.

Сегодня наши строители выполняют работы по фрезерованию и разборке изношенной дорожной одежды на пикетах 1077 – 1082 и 1084 –1086, а также ПК 1086-ПК 1088 федеральной магистрали М-4 «Дон».

На километрах 1078 – 1082 ведётся устройство земляного полотна, одного из основных конструктивных слоев дорожной одежды от которого, в значительной степени, зависит долговечность, как вышележащих слоев, так и всей конструкции в целом. Оно формируется из грунтов различной плотности, прочности и происхождения. При помощи бульдозеров, автогрейдеров и экскаваторов было перевезено в насыпь более 383 000 м² песчаных грунтов. 

Более того, чтобы главная транспортная артерия нашей страны была долговечной и могла обеспечить высокие потребительские свойства в течение всего срока эксплуатации специалисты компании «Dонаэродорстрой» проводят мероприятия по укреплению и стабилизации грунтов. Сейчас эти работы ведутся на участке реконструкции федеральной трассы М-4 км 1078 – км 1082.

Суть технологии стабилизации или усиления заключается во введении в песчаный грунт добавок для улучшения его физико-механических характеристик. Грунт тщательно измельчается и смешивается с соответствующим связующим материалом, в данном случае минеральным вяжущим – цементом, с последующим уплотнением. В результате получается монолитная плита, которая является прочным дорожным основанием.

Также, на километре 1080 дорожники укладывают нижний слой покрытия из мелкозернистой смеси высокоплотного асфальтобетона. Всего было уложено порядка 111 000 м² покрытия.

Параллельно на реконструируемом участке автотрассы ведутся работы по устройству водоотвода с проезжей части. Специалисты успели уложить 5 387 п.м. бортового камня, смонтировать водоприемные и смотровые колодцы в количестве 185 штук.

По договору реконструкцию М-4 «Дон» в рамках I и II этапов необходимо выполнить до 15 декабря 2022 года. Однако, системность и работа на опережение позволит строителям закончить объект раньше намеченного срока.