ИНЖЕНЕРНОЕ ОБУСТРОЙСТВО ТРАССЫ «ДОН» НА ОБХОДЕ АКСАЯ

В сентябре 2019 года дорожные специалисты компании «Dонаэродорстрой» приступили к инженерному обустройству третьего этапа обхода Аксая, города-спутника Ростова-на-Дону.

На 1029 километре федеральной трассы М-4 ведутся работы по устройству монолитного бордюра из цементобетонной смеси. С помощью высокопроизводительной бетоноукладочной машины «Гомако 4400» дорожники нашей компании уже установили 300 метров 30-сантиметрового монолитного бортового камня.

Технология установки монолитного бордюра состоит в том, что 4-гусеничный бетоноукладчик, со специальной скользящей опалубкой прямо на месте с высокой скоростью формирует готовый единый цементобетонный профиль бортового камня. Следом за ней, строители вручную устраняют мелкие дефекты полученной свежеуложенной бетонной конструкции. В итоге получается прочный, ровный дорожный элемент.

Начальник испытательной лаборатории «Dонаэродорстрой» Евгений Глуховский считает: «Наш монолитный бортовой камень имеет более высокие прочностные и эксплуатационные показатели, по сравнению со сборным бетонным бордюром».

Немаловажным процессом при устройстве монолитного бордюра является его обработка специальным пленкообразующим составом, который наносится с помощью распылителя. Эта смесь предотвращает интенсивное испарение влаги и исключает появление усадочных трещин.

Не стоит забывать и о безопасности дорожного движения, которое было максимально предусмотрено при проектировании крупнейшего инфраструктурного объекта южного региона России - обход города Аксай.

Безопасность - это понятие многогранное, которое основывается на технологических аспектах. В него вкладывают такие ключевые характеристики, как количество полос, наличие разделительного ограждения, обустройство обочины, освещения и многое другое.

К примеру, обновленный участок автомагистрали «Дон» с 1024 по 1036 км, реализующийся в рамках третьего этапа проекта «Обход г.Аксая», будет соответствовать I-а категории, с 6-ю полосами движения и разрешенной максимальной скоростью движения 110 км/ч. Встречные потоки разделят железобетонным барьерным ограждением.