ООО «ДонАэроПроектСтрой»

ДАДС

107031, г. Москва, бульвар Страстной,
дом 8А, этаж 4, комната 21

Эл.почта Daps2020@list.ru

Телефоны: +7 (495)988-11-25,
+7 918 569-40-97, +7 988 532-54-45

Директор: Олейников Андрей Валерьевич



О КОМПАНИИ


ООО "ДонАэроПроектСтрой" профессиональная компания, специализирующаяся на бестраншейном строительстве сетей и переходов через искусственные и естественные сооружения практически всеми существующими способами:

  • микротоннелирование
  • горизонтальное направленное бурение (ГНБ)
  • горизонтальное шнековое бурение (ГШБ)

Компания ООО "ДонАэроПроектСтрой"

  • Производит строительство коммуникаций различного назначения
  • Располагает высококвалифицированной проектной группой
  • Имеет значительный производственный опыт
  • Обладает крупным парком специализированной техники (более 50 единиц)
  • Работает в выгодном для заказчика ценовом диапазоне
  • Гарантирует качество и своевременность исполнения заказов

С ООО "ДонАэроПроектСтрой активно сотрудничают строительные государственные заказчики и строительные организации различных регионов РФ.


Проектная группа ООО "ДонАэроПроектСтрой располагает значительным опытом работы, занимается проектированием наружных инженерных сетей, включая проектирование переходов через искусственные и естественные сооружения (водоемы, реки, автомобильные и железные дороги), что позволяет экономить драгоценное время заказчика.


Руководство компании особое внимание уделяет повышению квалификации инженерного состава, операторов буровых установок. Ежегодно наши специалисты проходят обучение и получают сертификаты и удостоверения, подтверждающие право проведения буровых работ.


НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ


МИКРОТОННЕЛИРОВАНИЕ


Микротоннелирование представляет собой процесс установки различного рода коммуникаций без вскрытия поверхности. Это очень удобно, так как исключает дополнительные затраты на рытье траншей для прокладывания систем и разрушение верхнего слоя поверхности (асфальта, почвы). Особенно актуальна описываемая возможность для больших городов, где всякого рода ремонтные работы вынуждают занимать большие территории, а значит препятствовать движению как транспорта, так и жителей.


Микротоннелирование приобретает все большее применение как метод строительства коллекторов бестраншейным способом в крупных городах. Микротоннелирование уже в течение нескольких десятилетий является основным методом строительства коллекторов в странах Европы, Америки, Японии.


Важной особенностью технологии микротоннелирования является высокая точность проходки и постоянный контроль за ее траекторией. Микротонелирование позволяет выполнять задачи по прокладке коммуникаций в сложнейших условиях.


ООО "ДонАэроПроектСтрой" выполняет работы микротоннелепроходческими комплексами, позволяющим прокладывать стальные и железобетонные футляры наружным диаметром 500/3000 мм на расстояние до 5000 метров без промежуточных шахт в грунтах, содержащих валуны и скальные включения.


Специальная проходческая машина использует микрощит, который проделывает в грунте скважину необходимого диаметра и на необходимой глубине. Щит приводится в движение за счет мощной домкратной станции, которая располагается в шахте; шахта предварительно сооружается в обязательном порядке на глубине, равной метрике прокладываемого объекта. Первая шахта, стартовая, необходима для погружения в нее домкратов. Именно домкраты обеспечивают проходку щита на длину, соответствующую длине труб, которые продавливают грунт. Земля, остающаяся после работы, смешивается с водой, подающейся питающим насосом режущего колеса. Полученная смесь направляется в отстойник, где грунт оседает и в последующем вывозится из шахты. Максимальная точность работ достигается устройством лазерной навигации.


ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ МИКРОТОННЕЛИРОВАНИЯ


Использование технологии микротоннелирования возможно во многих случаях:

  • для строительства подземных систем города – водоснабжения, канализации, электро- и теплосетей;
  • для строительства футляров для кабелей, нефте- и газопроводов;
  • для оснащения взлетно-посадочных полос, железных дорог и автомагистралей;
  • для поддержки тоннелей крупных диаметров;


ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ШНЕКОВОЕ БУРЕНИЕ


Установка горизонтального прессо-шнекового бурения используется для проходки сквозь мягкий пластичный или скальный грунт при помощи резцовой коронки и шнека. Большинство шнековых машин используется для прокладки обсадочных труб под:

  • железными дорогами,
  • автострадами,
  • взлетно-посадочными полосами,
  • небольшими речками,
  • и в других случаях, когда поверхность земли не должна быть разрушена.


Вначале прессо-шнековая буровая машина устанавливается в предварительно вырытый котлован на заранее определенную длину трека. К стенке, противоположной месту бурения, устанавливается опорная плита, обычно стальная или железобетонная. Ее цель — противодействовать давлению, оказываемому буровой машиной во время работы. Машина бурит грунт при помощи резцовой коронки, а подъемная сила обеспечивается за счет гидравлического напора. Обсадная труба и секции шнека добавляются по мере продвижения машины вперед. Вынутый грунт удаляется со шнека через дверцу сбоку машины.


Перед началом буровых работ специалисты тщательно изучают заранее подготовленную площадку: свойства грунта, структуру почвы, наличие ископаемых. Затем подготавливают и проверяют оборудование.


Бурение должно проводиться профессионалами, согласно современным нормам и правилам в данной области. Ведь от качества работ зависит долговечность и безопасность строящихся объектов. Наша компания осуществляет работы по бестраншейной прокладке коммуникаций на высоком уровне, используя надежное оснащение и оборудование.


БУРОСЕКУЩИЕ СВАИ


Буросекущие сваи - это экономически выгодное и эффективное решение при создании надежного основания для промышленного или частного строительства. Технология устройства буросекущих свай проверена годами, а опыт наших сотрудников позволит произвести устройство быстро и качественно.


ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ БУРОСЕКУЩИХ СВАЙ:


  1. Ограждение котлованов в условиях высокого уровня грунтовых вод для ограничения поступления грунтовых вод в котлован.
  2. Устройство вертикальных противофильтрационных завес.


ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ:


  1. Высокое качество изготовления при использовании современной техники.
  2. В отдельных случаях не имеет альтернативы при устройстве котлованов в плотной застройке.
  3. Отсутствие динамических нагрузок на здания окружающей застройки.
  4. Высокая скорость изготовления при наличии высокопроизводительных буровых станков.


ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ


Очистные сооружения – это комплекс специальных сооружений, предназначенный для очистки сточных вод от содержащихся в них загрязнений. Очищенная вода либо используется в дальнейшем, либо сбрасывается в природные водоёмы.


ООО "ДонАэроПроектСтрой" имеет опыт строительства очистных сооружений канализации (мощностью более 100 000 м3.сут), включая монтаж и наладку технологического оборудования:

  • Монтаж и наладка оборудования механической очистки (решетки тонкой и грубой очистки) – фирмы Huber
  • Монтаж и наладка оборудования обезвоживания осадка – Hilller, GEA Westfalia
  • Монтаж и наладка оборудования доочистки и обеззараживания – Huber, ООО «ЛИТ»
  • Монтаж систем аэрации в аэротенках и аэрируемых песколовках, в том числе воздуходувные станции ABS
  • Монтаж и наладка различного насосного оборудования – KSB, ClydeUnion
  • Монтаж различных систем очистки стоков, как с применением ершовой загрузки и тонкослойных модулей, так и с применением скребков с вакуумными насосами фирмы AWT.


ООО "ДонАэроПроектСтрой" осуществляет реконструкцию действующих очистных сооружений с учетом безаварийной работы очистных сооружений – замена технологического оборудования в аэротенках, вторичных отстойниках, первичных отстойниках и биореакторах.


Специалисты компании могут оказать содействие в выполнении работ по пуско-наладке очистных сооружений (от составления программы ПНР до сдачи объекта Заказчику после выполнения пуско-наладочных работ).


СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ БЕСТРАНШЕЙНЫМ СПОСОБОМ


Технология, использующая открытый щит с частичной разработкой забоя с применением монолитного бетона или тюбинговой крепи.


ПРИМЕНЕНИЕ

  • Сооружение пешеходных переходов
  • Строительство коллекторов и тоннелей
  • Производство коротких соединительных туннелей (например, в метро)


ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ

  • Сооружение туннеля любой формы поперечного сечения
  • Низкие инвестиции в оборудование
  • Использование шахт небольших размеров
  • Короткие строки строительства
  • Малые затраты на строительство

ОГРАНИЧЕНИЯ ДАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ

  • Не применяется в грунтовых водах
  • Применяется только в устойчивых грунтах
  • Проходка возможна только по прямой
  • Строительство пешеходных переходов над уровнем грунтовых вод открытым щитом с частичной разработкой забоя. Максимальная длина сооруженного тоннеля приблизительно 100 м. Технология, использующая открытый щит с частичной разработкой забоя с применением монолитного бетона.


БУРОНАБИВНЫЕ СВАИ


Буронабивные сваи — это способ устройства свай, один из наиболее эффективных для создания безопасных фундаментов для любых сооружений. Эта технология применяется сегодня как в промышленном, так и в жилищном строительстве, и подобрать ей достойную альтернативу при большой нагрузке на фундамент практически невозможно. Такие сваи необходимы при строительстве железных дорог, мостов, тоннелей, подземных пространств.


Классифицируют буронабивные сваи:

  • по форме: цилиндрической формы одного или разного сечения, в том числе с уширением нижнего конца;
  • по материалу: бетонная смесь, бетонная смесь с арматурной сталью, а также цементно-песчаные растворы;
  • по способу армирования: армированные пространственными каркасами на всю длину сваи или на ее часть;
  • по технологии изготовления: сваи, не требующие специальных мероприятий по креплению стенок скважин; сваи, стенки скважин которых удерживаются от обрушения глинистым раствором или избыточным давлением воды; сваи, изготавливаемые с креплением стенок скважин неизвлекаемыми или инвентарными обсадными трубами.


ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ИЗ ТРУБ


В настоящее время, в условиях активного развития мегаполисов, все острее становится проблема расширения транспортной инфраструктуры, значительными элементами которой являются различные подземные сооружения, такие как путепроводы и подземные переходы.


Основными требованиями при строительстве подобных сооружений являются исключение просадки и деформации поверхности и минимальное влияние строительного процесса на повседневную активность мегаполиса.


Наиболее рациональным и современным методом решения данных задач является технология защитного экрана из труб.



ТРАНШЕЙНЫЙ СПОСОБ


"ДонАэроПроектСтрой" наряду с современными методами прокладки различных инженерных коммуникаций предлагает также классический траншейный способ.


При траншейном способе существуют два метода прокладки коммуникаций:

  • Канальный метод. Пожалуй, самый традиционный способ прокладки коммуникаций. При его использовании необходимо установка теплового канала. Каналы имеют большое разнообразие по форме (цилиндрические, полуцилиндрические, прямоугольные) и материалу изготовления (железобетонные, бетоноблочные, кирпичные). Каждая конструкция имеет ряд достоинств и недостатков.


  • Бесканальный метод. Данный метод возник сравнительно недавно и своим появлением обязан, в первую очередь, развитию производства полимерных материалов. При использовании труб, заизолированных пенополиуретаном (ППУ), можно обойтись без монтажа тепловых каналов. При строительстве инженерных коммуникаций бесканальным методом трубопровод укладывают в траншею с выровненным дном и насыпанной песчаной подушкой.


Для строительства траншей используется самая современная техника. Так, для участков, где нет вероятности повредить существующие коммуникации применяются траншейные экскаваторы, которые одновременно ведут резку грунта, его выемку из образовавшейся траншеи и уборку. Всё это позволяет сократить затраты на использование другой техники и обслуживающего персонала. При использовании траншейного способа прокладки коммуникаций в условиях плотной инфраструктуры применяются одноковшовые экскаваторы.



1 2ef9249d-b6e7-408d-827d-2b95abc3b788 7da3625c-b302-4e0f-8c02-56c4f0287c73 038ff0b2-67b4-44e0-8442-5e6e9ed7a919 66c452c2-fc39-4d85-b3f7-1b6380345036 188 288 aa1ee9b6-de02-480f-9ed8-54724909ee81 ca91eb39-a958-4b79-a8be-2be86fed382c f010806d-a1d2-4611-986a-87145535f2e8